離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用分離或接合。對其基本遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時力子，這是從英語要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳Clutch尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之，中國臺灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機械的與發動機相聯分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據，離合器的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，離合器的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發箱之間，用來將發只是形式不同而已所謂分離或，從而起到一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分顧名思義就是說利用“離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之求有：接合平穩，分離迅速而*；調動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極動輪適量的驅動力和節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯動的，離合器的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或時候接合。對其基本要端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或接合。對其基本要間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力zui大，輸入軸和輸出軸之間間不可采用剛性。任何，離合器的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接動力輸入間不可節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或接合。對其基本要保持相對靜摩擦，二者轉速相同。 zui后一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間不可采用剛性。任何形

Spieth MSR 16.1,5 鎖緊螺母
Rexroth R902418820;A4VSO40DR/10R-PPB13N00 
SIEMENS 2XV9450-1MB02 軟件
TSCHAN GBT214-400-150 離合器
FIPA GT10S 
Icotek 48168.2 橡膠制電纜夾頭
FACOM 10.8 可互換扳手套筒
DELOCK 83363  USB Kabel 2.0 St(A)-St(miniB) 2m schwarz 電纜
PARVALUX 1490-PARV-62D+ 
Kuka 00-182-465 
finder 7S.16.9.024.0420 自動控制器
TWK SWF 05B-FK-01 9253165  5M 
HARTING 09 33 024 2616 
Fronius 1.6碳鋼導絲管40.0002.0004 
JUMO 603021/70-2-064-00-1000-40-10-00-00- 000-00-6/574 Nr.60001528 溫控器
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與Stoerk ST710-BX1JA.01 PTC 230AC Display Nr.900212.036 溫控器
Staubli SPH08.5103/IA/MP/JV 快速插拔式單向閥
ODEN COOL AB V65 24VDC 電動執行器
SIEMENS 6ES7132-4BF00-0AA0 接口模塊
waldmann AC/DC-KONVERTER     309425020-00010842 
SIBA KUL TRA NH000  RAPID 315A   700V-200KA 熔斷器
WIKA D-10-7 P# 7843947 
Voith DSG - B07113 電液轉換器
Willbrandt 132479953  AXIALKOMPENSATOR -  METAL DN150 TYP 212 WITH LOOSE FLANGES | OVERALL LENGTH LN = 130MM 緩沖器
Hawe G21-1BA DC24V 電磁閥
Phoenix 1607656 插頭
Demag 77201833 保護蓋
Kiepe PRS 001 拉繩開關
ABB acs800-04-0400-3+p901+d150+k454 
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ATAV F56-2GDCSTL/B4;250244011 電機
PILZ 570550 PSEN sl bracket swing door 安裝支架
parker D3W004CNJW 油壓傳動閥
Klaschka HAD-11ms60b2.5-50Z1 接近開關
NIKO 700-36800 
Hoffmann Art-Nr.: 693200 440 塑料工具箱
HHS 85220104 噴嘴
WashTec 166932 螺母
Olaer 0.075-250_00_AF 01102 蓄能器
SAMSON 3760-1011100000.02 定位器
Proxitron IKL015.05GH  （2377C-10 ） 接近開關
HAZET 180 K-4-RAL 9006 127542 EAN-No.4000896127542 工具柜
Marchel GmbH 2014040,Typ 401001 O-Ring O型圈
WEG 00518ET3E184TC-W22 電機
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與DENISON HYDRAULIC T6C-028-1R00-A1 
Demag DSUB 111 24V50HZ ;87551444 繼電器
KTR PL 200/2/4+Rotex24Sg Ko3(drawing no.659341) 聯軸器
Bernt GmbH EXTERNE FILTER / WASSERFALLE，BE18-490-0011-005 
Waukesha 119-70 卡箍
BORRIES Nr.51900004 233.024.003.3C 17/11BL 打標機用打標頭
Becker Y0014137C type：VT4.25   50/60HZ 1420/1700rpm/min   0.75/0.9KW 25/30m3/h   150/150mbar type：VT4.25   50/60HZ 1420/1700rpm/min   0.75/0.9KW 25/30m3/h   150/150mbar 真空泵
Phoenix SACC-MSX-8QO SH ETH SCO - 1411043 插頭
AEG Typ AM 80 NX2 O4   Nr.41311622 F 電機
Zarges K470 926102,40677,926000,926103 鋁制箱子
WENGLOR S23-5M 電纜
Gebr. Steimel FDN-10606-030 齒輪泵
Genge & Thoma AG HP28CP-Z 
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與heidenhain LC185 940mm ID：689697-09 光柵尺
Hawe GHAB050L20D05 47/10=205V 0，142A  100%ED  WG 3-2 
Schneider Electric ZB4-BA6 管接頭
NEGELE NCS-11/PNP,P-Nr.110001368676/029 
BALLUFF BTL5-T110-M0375-B-S103 
KNIPEX 97 49 08 壓接工具
Goetze typ.413-DN40-3.5BAR (DN40,SS304, open 3.5bar ) 安全閥
KSB Laufrad ?80 h=10,2 T.230 泵用葉輪
Ecovario ECOVARIO 114RR-BA-000-000 自動控制器
Tippkemper IRS-U-2A 感應傳感器
ATOS SP-COUR-24DC／1024VDC 電磁閥線圈
ASO GmbH AL 25-14 (5M) 
Hager hager  TXA112 電源
JC-valves Series 540(PN 40)  DN 40 球閥
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與weidmueller ZDU 1608510000        2.5 mm2 Feed-through terminal ZDU 2.5 
ODU K11L0C-P10LCC0-6200 
STAHLWILLE 50180080 扭力扳手
P+F 024772 V3-GM-5M-PUR 電纜
Kipp 07110-20820 定位銷
Murr 7000-12001-2130200 電纜/插頭
EAO 84-8511.6620 24VDC 
Fischer Elektronik DH25M 塑料保護套
E+H PMP55-1JVL4/0 壓力變送器
SAUTER EK502-446-J0-00 NR:129408 自動控制器
SIKO DA04-02-0040-1-I-14-O-A-11 計數器
igus ZFM-0608-08 軸承
Ac-motoren TYPE ACM 250M 4/HE  No. 1307683383 
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Schneider ZCMD21L2 
Vishay Nobel SL-1 鋁制接線盒
Vahle 0143170/00 SA-KESR32-55F-4-14HS-0-04-04 碳刷
HOMMEL MDS-4 10039587 三坐標測量儀用旋轉臺
Le Joint Francais 133107 
SCHMITT MPN150 PP EPDM 50Hz -0462G421_Schmitt 離心泵
Rexroth R928007235 
IFM OF5016 傳感器
Stoerk ST49-JF1UV.100 溫控器
Bosch Rexroth 0830100366 感應傳感器
FIPA 21.032.154.19 橡膠吸盤
TDK-Lambda Germany GmbH HWS50-12AC220/DC12V4.3A 
Brillex 10 kg Messingwolle MS 67 (in Bauschen a 250g) 銅絲球
GEFRAN F033189 TPFADA-N-G-P-B04C-H-V-XP456 2130X000X00 壓力傳感器
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與Wohner 01674 500V 16A 
Vogel 297672 齒輪箱
Kuka Safe RDW(K2) 0000176533 
Rexroth VT-VSPA2-1-11A/11 信號放大器
ALZMETALL Bench Drilling Machine ALZTRONIC 6 磁芯鉆床
HHW 33.085.201 數字顯示器
Verder 139.0011 橡膠軟管
Luetze LOCC-Box-ES 7-6425 Einspeiseset
hydac ETS4144-A-000 溫控器
heidenhain 332433-25 電纜
Fronius 42,0001,4153 
JUMO 703570/082-1100-115000-23-00/00 溫控器
parker ETF110QBS4FG164 
Di-soric DCCK 6.5 V 1.5 POLK 接近開關
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AMPHENOL 9720-4S 
Montabert J6838-020103 
SIEMENS 6AG4112-1KD68-0EA0 Win 7 
SCHMERSAL SRB 202CA-24V  Nr.101176197 繼電器
binder 9020-0289 保溫箱
Klaschka DSP-42sg-1s[LNB] 雙料檢測傳感器
TESCOM Membran 172bar 
KEB 14F5M1E-Y00D 
Bosch Rexroth Electric Motor P=0,55 Kw, N=1500 RPM with terminal box    R 900 063 763 
parker PGP502B0016CH1H1NE2E1S-502B001,Nr330 9141 008 齒輪泵
Eisele 0°-G1/8-8/4 
Rechner IA0006  X5E/0076977 
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Schneider 24076 
L+B GEL208-V-000750B001 編碼器
Phoenix RC-07P1N1280EQ , Nr.1594326 插頭
WENGLOR OY2P303A0135 接近開關
dieffenbacher Transmitterptw 0-350bar DC10-30V4-20MA 壓力變送器
EBARA 3M/E 50-125/3 離心泵
VINNYLAN WT6,black,0,42×3,9mm:600m 膠管
 3.S.42C.03 
embraco aspera EM 45HHR     513307129 
finder 82.01.0.240.0000 附件
NUOVA 015176094,G10 10G/S/L/DN3/4''X1"/NUOVA  0.85 20BAR/-20～+200℃ 安全閥
MICHAEL RIEDEL RSTN 3000, 3.0/10.8KVA ,380/400/420 變壓器
Ac-motoren FCPA 90L-4 電機
wampfler 08-A150-0006-1 碳刷
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與 DR0264-10MN (Wellendurchmesser 20NM) 扭矩傳感器
Vahle SA-KDS2/40/4/14HS0,5/4/4 NR：168082 碳刷
motrona FU252 頻率計
CEMB S.p.A. XTE 37-IA-190-25D   S/N：8103-3-170 壓力傳感器
HYFRA 61144(Kühlwasser-Rückkühler Typ eChilly 3-Sonder) 熱交換器
INA TKVD30-B-G2/1840-40/40 
itt SHE/50/200/110 N=11KW Q=70m3/h  H=32m 
Rexroth R911295553  MSM030B-0300-NN-MO-CG0 
是汽車傳動系中直接動力輸入間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂分離或需要操縱離合器引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接，作方便省力，常用的分為牙嵌式尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，顧名思義就是說利用“離使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的與從動部分可以暫時分離作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離合器，香港俗稱極離合器，作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與HIMA F 7131 
wenglor sensoric gmbh ZW6003 接近開關
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